TRP TRAIL EVO BRAKE REVIEW: O FREIO DE MOUNTAIN BIKE EM QUE VOCÊ PODE CONFIAR TOTALMENTE

Os freios Trail EVO da TRP compartilham muitas características com seu irmão mais velho, o DH-R EVO. A lâmina de alavanca ergonômica, o ajuste de alcance e a construção robusta são exemplos disso. Para facilitar a montagem, o TRP usou uma braçadeira de alavanca articulada para montar os cilindros mestres sem ter que retirar as garras. Eles também disponibilizaram esses freios I-Spec II compatíveis com os adaptadores I-Spec EV. Quando a alavanca é apertada, ela aciona um pistão interno de 10 mm para comprimir o óleo mineral recém-formulado que ativa os pistões de aço inoxidável. O TRP usa um banjo para conectar a pinça à mangueira de freio de 5 mm, o que facilita o ajuste do ângulo da mangueira da pinça. Uma nova almofada de resina foi desenvolvida para um desempenho silencioso, pois eles apertam o rotor de 2,3 mm entre eles para obter o máximo poder de parada. Há uma grande variedade de adaptadores de disco CNC, tamanhos de rotor e estilos para que você possa aproveitar ao máximo seus Trail EVOs.

Colocamos muita fé nos freios em cada viagem e tivemos muitas experiências boas e ruins, mas o TRP geralmente é uma boa experiência em todos os aspectos. Testamos os Trail EVOs em vários terrenos, desde longas descidas até movimentos rápidos de teste. Dizer que confiamos totalmente nesses freios é o maior elogio que podemos dar a eles e não o diga levianamente. No tempo que os temos, nunca tivemos uma necessidade urgente de sangrá-los fora dos intervalos normais de sangramento, nem houve problema de superaquecimento em longas descidas. A modulação para acrobacias como stoppies e cavalinhos foi fácil de encontrar com um período de ajuste mínimo. Quando ajustado corretamente a partir das garras da barra, a frenagem com um dedo é confortável e impensada. Um botão de ajuste de alcance simples facilita o ajuste das alavancas para sua posição preferida, quer você tenha mãos grandes ou pequenas. Também elogiamos sua construção de liga robusta até o ponto em que um de nossos pilotos de teste optou por executá-los em seu jumper de terra para andar no parque de skate onde a bicicleta costuma bater no concreto. Esse conjunto tem muitos arranhões, mas nada ainda foi dobrado. Estamos confiantes em recomendar esses freios para trilhas ou mesmo bicicletas de enduro se você quiser um freio bom e confiável que manterá uma sensação consistente pedalada após pedalada.

Preço: $ 224,99 por freio sem rotor

Peso: 537g com rotor

Contato: www.trpcycling.com